VolksWagen Jetta 2020: Preço, consumo, motor e mais
Nova geração de carros da Volkswagen, Jetta 2020: O sedã médio da marca alemã mudou radicalmente em outubro de 2018 e ficou bem mais moderno. Agora ele vem com a mesma plataforma do Passat e uma série de recursos de conectividade e segurança.
Preço a partir de R$ 99.990, o Novo Jetta 2020 se destaca pelo nível de equipamentos e também pelo porte avantajado, que se traduz em um amplo espaço interno. Pode ser considerado uma boa opção também pelo conjunto mecânico eficiente, com desempenho dentro da média do segmento.
Quer saber mais sobre o novo Volkswagen? Confira abaixo todos os detalhes:
Novo Jetta 2020 – história
Com história interessante, o VW Jetta passou por muitas transformações em sua longa carreira e em breve terá mais uma face, desta vez sobre a plataforma modular MQB. No fim dos anos 70, a montadora alemã precisava de um sedã de verdade, pois possuía somente o Passat, que na época era somente um fastback.
Outro foco era atuar de forma mais direta no mercado americano, mas com um custo menor, por isso Westmoreland, Virginia, foi trocada por Puebla, México, para produção do sedã, que foi chamado de Jetta – nome de um fluxo de ar atmosférico.
Além do México, o VW Jetta I foi produzido também na Alemanha, África do Sul e na então Iugoslávia. Com estilo semelhante ao do Voyage brasileiro do começo dos anos 80, embora pouco maior, o sedã internacional da marca mudou de geração em 1984.
Essa segunda geração foi a mais bem-sucedida e durou oito anos no mercado internacional. Mas, assim como o Golf I foi quase eternizado na África do Sul, o Jetta II teria vida longa e próspera na China, sendo substituído apenas em 2014.
Mesmo agregando a plataforma do Golf III, que teve grande sucesso no mundo, o Jetta III não chegou ao Brasil por conta do Santana. Apenas na quarta geração, a partir de 1999, o sedã passou a ser vendido aqui, importado do México com o nome Bora, que também foi e ainda é usado na China.
O próximo, o da quinta geração, chegou ao Brasil como Jetta e ambos conviveram por pouco tempo, sendo o novo equipado com o potente cinco cilindros 2.5. O Canadá teve um City Jetta da geração 4, enquanto a China criou outros modelos, entre eles o Lavida e o New Bora.
Essa quinta geração mais luxuosa, deixou de ser feita na Alemanha, mas ganhou bom espaço na China. No entanto, sua plataforma PQ35 foi decisiva para a sexta geração do Jetta, assim como também manteve o Golf Cabrio, Beetle, Tiguan e mesmo o Audi Q3 até os dias atuais.
A antiga geração foi denominada NCS (New Compact Sedan) e feita sobre a mesma PQ35, atuando de forma direta nos mercados fora da Europa, embora seja vendido por lá. O modelo foi bastante criticado por ser muito mais simples do que o anterior, mantendo por um bom tempo o velho motor 2.0 8V e a suspensão traseira por eixo de torção.
Já a atual geração do Volkswagen Jetta 2019 estreou no segundo semestre de 2018 como um modelo totalmente novo, sem muita ligação com a geração antiga. O carro agora é construído a partir da plataforma modular MQB, a mesma usada pelo Golf, Passat e Tiguan Allspace, além de modelos menores como Polo e Virtus no Brasil.
O carro ficou mais moderno, com direito a novos recursos como o painel de instrumentos totalmente digital e configurável, além de uma central multimídia com tela maior, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem de emergência, frenagem automática pós-colisão, faróis de LED com função de assistente de luz para farol alto, entre outros.
Novo Jetta 2020 – detalhes
A nova geração do Volkswagen Jetta 2020 mudou radicalmente. Importado da fábrica da marca em Puebla, no México, o sedã médio agora conta com a nova identidade visual da marca alemã, além de uma série de novos recursos, uma plataforma mais moderna, dimensões maiores e, inclusive, preços bem mais altos.
No visual, o destaque fica para a dianteira. Lá, há faróis menores e mais afilados com iluminação em LED, formando conjunto com uma enorme grade com detalhes cromados. Há também um para-choque mais marcante e o capô com seis vincos. As laterais, por sua vez, têm superfícies bem definidas e janelas amplas, além de um vinco no nível das maçanetas.
Fora isso, os balanços dianteiro e traseiro (distância em linha reta do centro das rodas dianteiras até a extremidade do para-choque frontal) foram reajustados, conferindo um ar mais esportivo ao carro. Houve uma redução de 10 mm na frente, passando para 896 mm, enquanto o traseiro passou para 1.118 mm, ou 16 mm a mais que antes.
Partindo para a traseira, não dá para negar que há uma forte semelhança entre o Novo Jetta e o Novo Virtus. Isso por conta das lanternas espichadas e afiladas com recorte moderno que invadem a tampa do porta-malas. As lanternas, inclusive, contam com iluminação em LED. Há ainda um spoiler integrado ao design da tampa do porta-malas.
Ainda no lado externo, o carro traz tomadas de ar próximas aos faróis de neblina e o assoalho com revestimento para melhorar o escoamento do ar. Com isso, o Novo Jetta 2020 tem coeficiente de arrasto (Cx) de apenas 0,29.
O interior, todavia, traz uma série de novos recursos tecnológicos. A versão R-Line, topo de linha, traz o inédito painel de instrumentos totalmente digital Active Info Display, com uma tela de 10,25 polegadas, capaz de exibir informações de condução, navegação, assistência, sistema de entretenimento e os itens comuns de um painel, como velocímetro e conta-giros.
O acabamento mistura plástico rígido e materiais macios ao toque, sobretudo no painel.
Ainda entre os equipamentos, há como destaque a central multimídia Discover Media com Android Auto, Apple CarPlay, Mirrorlink e tela colorida sensível ao toque de oito polegadas com sensor de aproximação.
O sedã da Volkswagen traz também o controle adaptativo de distância e velocidade (usa um sensor de radar na dianteira e acelera e freia de acordo com uma distância pré-definida do veículo à frente), sistema de monitoramento frontal com frenagem de emergência (emite alertas visuais ou sonoros e freia o carro automaticamente em caso de potencial colisão) e sistema de frenagem automática pós-colisão (aciona automaticamente os freios do veículo quando ele se envolve em uma batida para reduzir a energia cinética residual).
A lista inclui ainda função de frenagem de manobra (freia o veículo automaticamente ao detectar a aproximação de objetos na traseira), bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+, que diminui a necessidade de movimentação do volante através de intervenções seletivas nos freios das rodas internas às curvas) e assistente de luz para farol alto (analisa o tráfego à frente do Jetta ou sentido contrário e controla a ativação do farol alto).
E graças à plataforma modular MQB, o novo Jetta 2020 está maior. Ele tem 4,7 m de comprimento (4,3 cm a mais), 1,79 m de largura (2,1 cm a mais) e 1,47 m de altura (0,1 cm a mais), enquanto o entre-eixos sofreu um crescimento de 3,7 cm, passando para 2,68 m. O porta-malas segue com capacidade para 510 litros.
Outro destaque é a versão R-Line. Além da lista de equipamentos mais recheada, o Jetta R-Line 2020 traz um visual e um acabamento interno diferenciados. Do lado de fora, há grade frontal com acabamento em preto brilhante, logotipo R-Line na grade dianteira e nos para-lamas dianteiros, rodas de liga-leve “Viper” de 17 polegadas, retrovisores pintados em preto, teto pintado de preto, detalhes cromados no para-choque traseiro, entre outros.
Já o interior é dotado de acabamento escurecido no teto e nas colunas, além de apliques na cor cinza “Fishbone” no painel e nas laterais de porta, volante exclusivo com base achatada e o logotipo da versão.
O primeiro Volkswagen a trazer a versão R-Line foi o Passat CC, em fevereiro de 2011.
Novo Jetta 2020 – novidades
As novidades da nova geração do Volkswagen Jetta 2020 são justamente as citadas acima. O carro mudou totalmente, com direito a um visual e um interior mais modernos, além da plataforma modular MQB que rendeu um aumento nas dimensões, novos equipamentos de série e um conjunto mais eficiente.
Após seu lançamento, porém, a Volkswagen trouxe mais novidades para o modelo, que complementaram sua linha nas duas extremidades. Primeiro, a marca lançou a nova versão de entrada 250 TSI, interessante por seu custo-benefício e ficando abaixo dos R$ 100 mil, como seus rivais também fazem com suas versões de acesso.
O Jetta 250 TSI 2020 vem com o mesmo motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. Mas ele tem rodas menores (16 polegadas) e cortou alguns itens, como faróis de neblina e câmera de ré. Por dentro, nada de bancos ou volante em couro, chave presencial, seletor de modo de condução ou retrovisor interno fotocrômico. Mas o modelo manteve a central de multimídia de 8 polegadas, faróis e lanternas em LEDs, controles de tração e estabilidade, seis airbags, entre outros itens.
Depois desse lançamento, veio o mais aguardado: a versão esportiva e topo de linha GLI. Nela tudo ficou diferente e mais agressivo, a começar pelo motor: 2.0 turbo de 230 cv e 35,7 kgfm de torque, com câmbio DSG de dupla embreagem e seis marchas.
O visual também mostra que se trata de uma versão apimentada, com detalhes em vermelho na grade e o emblema GLI em destaque, além de faróis de LED com assinatura exclusiva. As rodas são de 18 polegadas, com pneus 225/45.
Por dentro o modelo vem bem equipado para justificar seu preço, que hoje beira os R$ 145 mil, com bancos esportivos (com ajustes elétricos para o motorista), Auto Hold, som da marca Beats, quadro de instrumentos digital, multimídia com tela de 8 polegadas, entre outros. Entre os opcionais, o modelo tem teto solar elétrico e pintura cinza chumbo.
Novo Jetta 2020 – versões
- Volkswagen Jetta 250 TSI 2020
- Volkswagen Jetta Comfortline 250 TSI 2020
- Volkswagen Jetta R-Line 250 TSI 2020
- Volkswagen Jetta GLI 350 TSI 2020
Ambas as versões estão disponíveis nas cores sólidas Branco Puro, Preto Ninja e Vermelho Tornado, nas metálicas Cinza Platinum e Prata Snow e na perolizada Preto Mystic. As cores metálicas custam R$ 1.480, enquanto a perolizada tem preço de R$ 1.580.
Novo Jetta 2020 – equipamentos
Volkswagen Jetta 250 TSI 2020
Em relação ao modelo abaixo, perdeu itens como rodas de 17 polegadas, faróis de neblina, câmera de ré, bancos e volante em couro, chave presencial, seletor de modo de condução e retrovisor interno fotocrômico.
Volkswagen Jetta Comfortline 250 TSI 2020
Segurança: seis airbags (dois frontais com desativação do lado do passageiro, dois laterais e dois de cortina), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas, cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos, encosto de cabeça para os cinco ocupantes, faróis de neblina com luz de conversão estática, freio a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico, faróis em LED com luzes diurnas, lanternas traseiras em LED, lanterna traseira de neblina, sinal sonoro e luz de advertência para os cintos de segurança dianteiros não afivelados, alarme com comando remoto “keyless” e chave tipo canivete, entre outros.
Conforto: acendedor de cigarro e cinzeiro na frente, ar-condicionado automático digital “Climatronic” de duas zonas, bancos dianteiros com ajuste manual de altura, piloto automático, câmera de ré, descanso de braço central dianteiro, descanso de braço central traseiro, direção elétrica, retrovisor interno antiofuscante, retrovisores externos com ajustes elétricos e função inclinação automática no lado direito ao engatar a ré, bancos em couro sintético preto, sensor crepuscular, faróis com “coming leaving & home”, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sobretapetes dianteiros e traseiros em carpete, vidros dianteiros e traseiros elétricos, volante multifuncional em couro, entre outros.
Tecnologia: sistema multimídia “Discover Media” com rádio, tela sensível ao toque de oito polegadas, leitor de CD, função App-Connect para espelhamento de smartphones e sensor de aproximação, seis alto-falantes, sistema de navegação, sistema start/stop, seletor de modos de condução (Normal, Esporte, Eco e Individual), destravamento das portas sem chave e partida por botão.
Visual e acabamento: antena no para-brisa, iluminação na área dos pés do motorista, luzes de leitura dianteiras, para-sóis com espelho e rodas de liga-leve “Polanko” de 17 polegadas com pneus 205/55 R17.
Opcional: teto solar elétrico panorâmico (R$ 4.990).
Volkswagen Jetta R-Line 250 TSI 2020
Se diferencia pelo controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência (ACC), apliques internos em alumínio R-Line, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS), pacote esportivo R-Line, pacote R-Line, painel de instrumentos digital programável Active Info Display, rodas de liga-leve “Viper” de 17 polegadas, entre outros.
Opcional: teto solar elétrico panorâmico (R$ 4.990).
Volkswagen Jetta GLI 3350 TSI 2020
Se diferencia pelas rodas de 18 polegadas, faróis de LED com DRL, Sistema Infotainment “BEATS” com radio, tela touchscreen de 8″ polegadas, App-Co App-Connect, leitor de CD e subwoofer, Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função memória e aquecíveis, Motor 2.0 TSI de 230cv, Saída de escapamento duplo, entre outros.
Opcional: teto solar elétrico panorâmico (R$ 4.990).
Novo Jetta 2020 – preços
Confira os preços do Volkswagen Jetta 2019:
- Volkswagen Jetta 250 TSI 2020 – R$ 99.990
- Volkswagen Jetta Comfortline 250 TSI 2020 – R$ 109.990
- Volkswagen Jetta R-Line 250 TSI 2020 – R$ 119.990
- Volkswagen Jetta GLI 350 TSI 2020 – R$ 144.990
Preços com base no configurador online da Volkswagen em dezembro de 2019.
Novo Jetta 2020 – motor
As versões Comfortline e R-Line do Novo Volkswagen Jetta 2020 são equipadas com o conhecido motor 1.4 TSI flex de quatro cilindros. Produzido pela marca alemã na fábrica de São Carlos (SP), este propulsor é (pelo menos por enquanto) a única opção dentro da linha do sedã.
Ele consegue desenvolver 150 cavalos de potência, a 5.000 rpm, e 25,5 kgfm de torque, disponível entre 1.400 e 3.500 giros. Tais números de potência e torque são entregues com gasolina ou etanol.
O câmbio é um automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque. Todavia, as trocas manuais de marcha são feitas somente através da alavanca – a geração anterior do carro tinha ainda paddle shifts atrás do volante.
Volkswagen Jetta R-Line 250 TSI 2020
Se diferencia pelo controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência (ACC), apliques internos em alumínio R-Line, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS), pacote esportivo R-Line, pacote R-Line, painel de instrumentos digital programável Active Info Display, rodas de liga-leve “Viper” de 17 polegadas, entre outros.
Opcional: teto solar elétrico panorâmico (R$ 4.990).
Volkswagen Jetta GLI 3350 TSI 2020
Se diferencia pelas rodas de 18 polegadas, faróis de LED com DRL, Sistema Infotainment “BEATS” com radio, tela touchscreen de 8″ polegadas, App-Co App-Connect, leitor de CD e subwoofer, Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função memória e aquecíveis, Motor 2.0 TSI de 230cv, Saída de escapamento duplo, entre outros.
Opcional: teto solar elétrico panorâmico (R$ 4.990).
Novo Jetta 2020 – preços
Confira os preços do Volkswagen Jetta 2019:
- Volkswagen Jetta 250 TSI 2020 – R$ 99.990
- Volkswagen Jetta Comfortline 250 TSI 2020 – R$ 109.990
- Volkswagen Jetta R-Line 250 TSI 2020 – R$ 119.990
- Volkswagen Jetta GLI 350 TSI 2020 – R$ 144.990
Preços com base no configurador online da Volkswagen em dezembro de 2019.
Novo Jetta 2020 – motor
As versões Comfortline e R-Line do Novo Volkswagen Jetta 2020 são equipadas com o conhecido motor 1.4 TSI flex de quatro cilindros. Produzido pela marca alemã na fábrica de São Carlos (SP), este propulsor é (pelo menos por enquanto) a única opção dentro da linha do sedã.
Ele consegue desenvolver 150 cavalos de potência, a 5.000 rpm, e 25,5 kgfm de torque, disponível entre 1.400 e 3.500 giros. Tais números de potência e torque são entregues com gasolina ou etanol.
O câmbio é um automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque. Todavia, as trocas manuais de marcha são feitas somente através da alavanca – a geração anterior do carro tinha ainda paddle shifts atrás do volante.
Novo Jetta 2020 – manutenção e revisão
A nova geração do Volkswagen Jetta 2020 conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem. Porém, para manter o carro dentro da garantia, o proprietário precisa fazer as revisões periódicas, sendo elas com intervalo de 10 mil quilômetros rodados ou um ano.
Uma das novidades do novo sedã médio é o programa Revisão de Série Volkswagen. Nele, a marca oferece as três primeiras revisões sem qualquer custo aos proprietários do Jetta e também de outros modelos da gama, como o Virtus Highline, Tiguan Allspace, Golf e Golf Variant.
Sendo assim, caso você não ultrapasse os 30 mil km rodados em três anos, poderá manter o seu carro dentro da garantia sem gastar com revisões.
Confira os preços das revisões do Jetta 250 TSI 2020:
- 10.000 km ou 1 ano: R$ 692,91
- 20.000 km ou 2 anos: R$ 778,41
- 30.000 km ou 3 anos: R$ 692,91
- 40.000 km ou 4 anos: R$ 778,41
- 50.000 km ou 5 anos: R$ 692,91
- 60.000 km ou 6 anos: R$ 778,41
Confira os preços das revisões do Jetta Comfortline 250 TSI 2020:
- 10.000 km ou 1 ano: R$ 587,60
- 20.000 km ou 2 anos: R$ 708,90
- 30.000 km ou 3 anos: R$ 575,10
- 40.000 km ou 4 anos: R$ 1.050,94
- 50.000 km ou 5 anos: R$ 575,10
- 60.000 km ou 6 anos: R$ 708,90
A marca não informa pelo site os valores de revisão da versão GLI 350 TSI.
Novo Jetta 2020 – ficha técnica
| Motor | 1.4 TSI |
| Tipo | Dianteiro, Transversal e Flex |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1.395 |
| Válvulas | 16 |
| Taxa de compressão | 10:1 |
| Injeção eletrônica de combustível | Direta |
| Potência Máxima | 150 cv a 5.000 rpm |
| Torque Máximo | 25,5 mkgf a 1.400 rpm |
| Transmissão | |
| Tipo | Automática Tiptronic de 6 marchas com conversor de torque |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Freios | |
| Tipo | Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
| Direção | |
| Tipo | Elétrica |
| Suspensão | |
| Dianteira | Independente, McPherson |
| Traseira | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga-leve de 17 polegadas |
| Pneus | 205/55 R17 |
| Dimensões | |
| Comprimento total (mm) | 4.702 |
| Largura (mm) | 1.799 |
| Altura (mm) | 1.474 |
| Distância entre os eixos (mm) | 2.688 |
| Capacidades | |
| Capacidade de carga (kg) | 519 |
| Tanque (litros) | 50 |
| Peso vazio em ordem de marcha (kg) | 1.331 |
| Porta-malas (litros) | 510 |
| Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) | 0,299 |
| Motor | 2.0 GLI |
| Tipo | Dianteiro, Transversal e Gasolina |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1.984 |
| Válvulas | 16 |
| Taxa de compressão | 9,6:1 |
| Injeção eletrônica de combustível | Direta |
| Potência Máxima | 230 cv a 4.700 rpm |
| Torque Máximo | 35,7 mkgf a 1.500 rpm |
| Transmissão | |
| Tipo | DSG de 6 marchas com dupla embreagem |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Freios | |
| Tipo | Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
| Direção | |
| Tipo | Elétrica |
| Suspensão | |
| Dianteira | Independente, McPherson |
| Traseira | Independente, multibraço |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga-leve de 18 polegadas |
| Pneus | 225/45 R18 |
| Dimensões | |
| Comprimento total (mm) | 4.709 |
| Largura (mm) | 1.799 |
| Altura (mm) | 1.478 |
| Distância entre os eixos (mm) | 2.680 |
| Capacidades | |
| Capacidade de carga (kg) | 518 |
| Tanque (litros) | 50 |
| Peso vazio em ordem de marcha (kg) | 1.432 |
| Porta-malas (litros) | 510 |
| Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) | 0,299 |
Novo Jetta 2020 – fotos
