{"id":62,"date":"2020-05-05T20:31:47","date_gmt":"2020-05-05T20:31:47","guid":{"rendered":"http:\/\/descontos.grupos.top\/?p=62"},"modified":"2020-05-05T20:31:47","modified_gmt":"2020-05-05T20:31:47","slug":"top-10-suvs-prometidos-para-2020-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/descontos.grupos.top\/index.php\/2020\/05\/05\/top-10-suvs-prometidos-para-2020-no-brasil\/","title":{"rendered":"TOP 10 SUV’s prometidos para 2020 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Categoria mais quente do mercado \u00e9 tamb\u00e9m o que mais ter\u00e1 lan\u00e7amentos. Conhe\u00e7a\u00a0os 10 principais<\/strong>\u00a0e saiba por que vale a pena esperar mais um pouco por eles antes de tomar uma decis\u00e3o de compra. <\/p>\n\n\n\n

10\u00b0<\/strong> Chevrolet Tracker<\/strong>:
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LINHAS T\u00caM PONTOS DE SEMELHAN\u00c7A COM O ONIX E ONIX PLUS\u00a0<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Tracker<\/a> foi prometido a ser produzido em fevereiro de 2020. Entretanto, o lan\u00e7amento comercial ser\u00e1 no in\u00edcio do segundo trimestre,<\/strong>\u00a0possivelmente em abril, conforme indica uma fonte.<\/p>\n\n\n\n

Produzido em S\u00e3o Caetano do Sul (SP), a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV substitui com vantagem a atual, trazida do M\u00e9xico.\u00a0O Tracker novo \u00e9 um pouco maior: 4,27 m de comprimento e 2,57 m de entre-eixos, contra 4,25 m e 2,55 m de antes.\u00a0<\/strong>Por\u00e9m, o espa\u00e7o para passageiros \u00e9 mais bem aproveitado e o porta-malas passou de 306 l para 360 litros.<\/p>\n\n\n\n

Outro grande ponto de mudan\u00e7a diz respeito aos motores.O 1.0 turbo de 116 cv do Onix est\u00e1 confirmado, mas h\u00e1 um in\u00e9dito propulsor mais forte, um 1.2 turbo, que ser\u00e1 o primeiro a ser testado pelos jornalistas. O pre\u00e7o vai variar na faixa de R$ 90 mil a R$ 120 mil, valores estimados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O lado bom de ser lan\u00e7ado depois \u00e9 que o modelo da GM j\u00e1 veio com a atualiza\u00e7\u00e3o de software para combater o risco de quebra do motor 1.0 turbo e tamb\u00e9m do inc\u00eandio subsequente, um problema do Onix Plus que gerou recall e ampla cobertura jornal\u00edstica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Tracker \u00e9 feito sobre a mesma base GEM do hatch e do sed\u00e3. Deles v\u00eam o design interior e o padr\u00e3o de acabamento.<\/p>\n\n\n\n

No segmento dos compactos, o novo Chevrolet vai encantar pela conectividade, com conex\u00e3o 4G de s\u00e9rie (h\u00e1 mensalidade e pacotes diferentes de dados).\u00a0E tamb\u00e9m pelo OnStar, sistema com v\u00e1rios servi\u00e7os dispon\u00edveis ao toque de um bot\u00e3o, de concierge a rastreamento em caso de roubo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

9\u00b0 Renault Duster<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

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NOVO RENAULT DUSTER BRASILEIRO SER\u00c1 UM POUCO DIFERENTE DO EUROPEU <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Prometido a ser lan\u00e7ado no primeiro semestre de 2020, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Duster passou pelo mesmo problema do Sandero: o modelo manteve a base do original, sem muitas altera\u00e7\u00f5es. Somente o para-brisa foi deslocado para a frente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do conhecido motor 1.6 aspirado, o novo Duster ter\u00e1 o 1.3 TCe turbo de inje\u00e7\u00e3o direta, que vai render mais de 130 cv no pa\u00eds e ter\u00e1 amplo torque em baixa.\u00a0Mas, segundo fonte da Renault<\/a>, o turbo vir\u00e1 apenas em 2021.<\/strong>

Entre os itens, h\u00e1 ar-condicionado digital, chave presencial tipo cart\u00e3o (a mesma do Captur), c\u00e2mera de 360 graus e alerta de ponto cego. Ponto fraco do anterior, a ergonomia avan\u00e7ou gra\u00e7as ao ajuste de altura e de profundidade do volante.<\/p>\n\n\n\n

O entre-eixos de 2,67 m \u00e9 um dos maiores entre os SUVs compactos e ajuda a levar cinco adultos. O porta-malas de 478 l tamb\u00e9m \u00e9 dos bons.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

8\u00b0 Citro\u00ebn C5 Aircross<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

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CITRO\u00cbN C5 AIRCROSS TEM DESIGN OUSADO E TECNOLOGIA COMO ARMAS<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Citro\u00ebn<\/a> afirmou que trar\u00e1 o C5 Aircross em 2020.\u00a0O SUV m\u00e9dio \u00e9 parente pr\u00f3ximo do Peugeot 3008, com o qual divide plataforma. Ainda n\u00e3o temos confirma\u00e7\u00e3o sobre a motoriza\u00e7\u00e3o, mas o mais prov\u00e1vel \u00e9 que o novo utilit\u00e1rio adote o conhecido\u00a0motor 1.6 THP e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, no lugar do ajuste de 180 cv e da caixa de oito velocidades usados na Europa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De qualquer forma, o C5 Aircross impressionar\u00e1 pelo conjunto.<\/strong> O design entrega o parentesco com o Cactus, embora o visual seja mais sofisticado em pontos como as lanternas.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno \u00e9 bom gra\u00e7as ao entre–eixos de 2,73 metros, \u00f3timo para o porte de 4,50 m. H\u00e1 tr\u00eas bancos individuais na traseira, \u00e0 maneira das minivans.\u00a0Instalados sobre trilhos, eles podem ser deslocados em at\u00e9 15 cent\u00edmetros para a frente ou para tr\u00e1s.\u00a0<\/strong>O porta-malas \u00e9 enorme: comporta 580 litros. <\/p>\n\n\n\n

7\u00b0 C4 Cactus:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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LINHAS T\u00caM UM QU\u00ca DE C4 CACTUS\u00a0<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tecnologia ser\u00e1 de alta qualidade como \u00e9 no\u00a0SUV da Peugeot<\/a>, com painel digital de 12,3 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo (capaz de seguir o tr\u00e2nsito sozinho) e assistente de perman\u00eancia em faixa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6\u00b0<\/strong> Audi Q3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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NOVO AUDI Q3 TEM ESTILO MAIS ROBUSTO<\/em>
<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00a0segunda gera\u00e7\u00e3o do Audi Q3<\/a><\/strong>\u00a0chegar\u00e1 ao Brasil importada em mar\u00e7o de 2020. Mas o SUV m\u00e9dio, em um segundo momento, ser\u00e1 feito na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), como era o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Em constru\u00e7\u00e3o, a antiga plataforma PQ35 deu lugar \u00e0 base MQB. A mudan\u00e7a permitiu ampliar bem o espa\u00e7o.\u00a0<\/strong>O entre-eixos de 2,68 m \u00e9 7,7 cm maior do que o do antecessor.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos traseiros s\u00e3o deslizantes, recurso que torna poss\u00edvel o reposicionamento em 15 cm. Isso ajuda a dar mais v\u00e3o para os passageiros ou para o bagageiro, que varia de 530 litros a 675 l. 

Os modelos importados podem ter o 2.0 turbo em duas faixas de rendimento: 190 cv ou 245 cv, este \u00faltimo capaz de levar o SUV de zero a 100 km\/h em 6,5 segundos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Provavelmente, o ajuste menos potente dever\u00e1 vir apenas com tra\u00e7\u00e3o dianteira, j\u00e1 o mais forte ser\u00e1 sempre quatro.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Entre suas tecnologias, o Q3 recebeu o pacote de seguran\u00e7a semiaut\u00f4nomo devido pelo original. O painel digital pode ter at\u00e9 12,3 polegadas e faz dupla com a moderna central multim\u00eddia de 10,25 polegadas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5\u00b0 Land Rover Defender: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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LAND ROVER DEFENDER TER\u00c1 DUAS OP\u00c7\u00d5ES DE CARROCERIA<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 h\u00e1 um SUV mais tradicional que o Defender: o Jeep<\/a>. O antepassado hist\u00f3rico do Land Rover<\/a> inaugurou a linhagem da marca em 1948, apenas sete anos depois do utilit\u00e1rio norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

Para os brasileiros, o Defender desperta outra nostalgia, pois o modelo foi montado em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) entre 1998 e 2005.<\/p>\n\n\n\n

A ansiedade \u00e9 grande: o carro deixou de ser feito em 2016 e voltou na nova gera\u00e7\u00e3o, apresentada em setembro no Sal\u00e3o de Frankfurt. O brit\u00e2nico ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil at\u00e9 o primeiro semestre do ano que vem.

Embora as motoriza\u00e7\u00f5es diesel sejam a grande paix\u00e3o dos jipeiros, o \u00fanico motor dispon\u00edvel no configurador \u00e9 o\u00a0P300, um 2.0 turbo a gasolina de 300 cv (como indica o nome). Ele leva o Land Rover de zero a 100 km\/h em bons 8,1 s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Calma, o jip\u00e3o ainda vai demorar um pouco para ser lan\u00e7ado por aqui, ent\u00e3o os diesel 2.0 turbo de 200 cv e 240 cv devem ser oferecidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O estilo retr\u00f4 modernizado \u00e9 um dos destaques do Land Rover. H\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de tamanho: o Defender 90 \u00e9 para cinco pessoas e o 110, para sete. E o interior \u00e9 high tech. <\/p>\n\n\n\n

4\u00b0 Mercedes-Benz GLB:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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MERCEDES-BENZ GLB TEM ESTILO QUADRADINHO<\/em>
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes-Benz<\/a> GLB tem a mesma plataforma do GLA, mas uma miss\u00e3o bem diferente: transportar sete pessoas.\u00a0O SUV deve encantar ainda pelo pre\u00e7o, abaixo do GLC. Voc\u00ea pode esperar por algo pr\u00f3ximo dos R$ 200 mil, o que deixar\u00e1 o modelo em vantagem diante do Land Rover Discovery Sport<\/strong>, um dos raros rivais com tr\u00eas fileiras de bancos. <\/p>\n\n\n\n

\n\nBem parecido com o carro-conceito, o GLB tem formas quadradinhas. Isso o ajuda a exibir aquele ar robusto esperado de qualquer SUV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 4,62 m de comprimento, o Mercedes \u00e9 um m\u00e9dio na pr\u00e1tica. A cabine \u00e9 ampla, no que ajudam os 2,83 metros de entre-eixos. O porta-malas segue o mesmo caminho e carrega at\u00e9 560 litros.<\/p>\n\n\n\n

Batizada como GLB 200, a vers\u00e3o b\u00e1sica tem o mesmo motor 1.3 turbo presente no novo Classe A. Desenvolvido em conjunto com a Renault, o quatro cilindros gera 150 cv e vem casado sempre com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dupla embreagem e sete marchas, um conjunto\u00a0capaz de levar o SUV aos 100 km\/h em 9,1 s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na outra ponta estar\u00e1 o Mercedes-AMG GLB 35, cujo 2.0 turbo gera 306 cv e o faz disparar at\u00e9 os 100 km\/h em 5,2 s.<\/strong> Aqueles que t\u00eam menos pressa podem ficar com o GLB 250 2.0 turbo de 224 cv, capaz de fazer o mesmo em 6,9 s.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o vir\u00e1 com tra\u00e7\u00e3o integral 4Matic, que reparte a for\u00e7a eletronicamente entre os dois eixos e pode dividir a propor\u00e7\u00e3o em 50% para a dianteira e 50% para a traseira como um bloqueio. Ou seja, o SUV ser\u00e1 fora de estrada. At\u00e9 nisso ele \u00e9 diferente do GLA. <\/p>\n\n\n\n

3\u00b0 Ford Territory:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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FORD TERRITORY SER\u00c1 LAN\u00c7ADO AINDA NO PRIMEIRO SEMESTRE<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ford<\/a> vai lan\u00e7ar tr\u00eas SUVs m\u00e9dios no Brasil. Confirmado para o in\u00edcio de 2020, o\u00a0Territory ser\u00e1 o primeiro deles e far\u00e1 o papel de mais acess\u00edvel do trio, composto ainda\u00a0pelo Escape h\u00edbrido plug-in e pelo belo Adventurer (nome ainda n\u00e3o confirmado).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O utilit\u00e1rio \u00e9 derivado do chin\u00eas S330, feito pela parceira Yusheng. O motor ser\u00e1 o 1.5 Dragon turbo.<\/p>\n\n\n\n

\n\nUm flagra publicado pelo site Auto Realidade deixa \u00e0 vista o s\u00edmbolo com o n\u00famero 145 cv, pot\u00eancia gerada pelo tricil\u00edndrico. O torque de 22,9 kgfm chega a apenas 1.500 rpm.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7os de entrada entre R$ 120\u00a0 mil e R$ 130 mil, o Territory ter\u00e1 vers\u00f5es mais equipadas em uma fatia superior. Entre os itens oferecidos est\u00e1 o controle de cruzeiro adaptativo, tecnologia presente nas\u00a0vers\u00f5es do Jeep Compass mais pr\u00f3ximas dos R$ 200 mil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do pre\u00e7o competitivo, outro argumento de vendas ser\u00e1 o bom espa\u00e7o. O Territory tem 4,58 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos, dist\u00e2ncia bem superior aos 2,63 m do Compass.\u00a0O porta-malas \u00e9 razo\u00e1vel, com 425 litros, 15 l a mais que o do Compass.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2\u00b0 Caoa Chery Tiggo 8:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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CHERY TIGGO 8 J\u00c1 TEVE REESTILIZA\u00c7\u00c3O APRESENTADA NA CHINA<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tiggo 8 \u00e9 o \u00faltimo membro da linha de SUVs da Caoa Chery<\/a> e ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil em maio. A fabrica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 em An\u00e1polis, Goi\u00e1s.\u00a0O pre\u00e7o inicial pode ficar mais pr\u00f3ximo dos R$ 150 mil, uma fatia desatendida de utilit\u00e1rios para sete pessoas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O SUV \u00e9 bem maior que o Tiggo 7. S\u00e3o 4,70 m de comprimento e 2,71 m de largura, comparados aos 4,50 m e 2,67 m do parente menor, o que permitiu abrir espa\u00e7o para tr\u00eas fileiras de assentos.<\/strong>

Para levar numa boa o porte e peso extras, o Tiggo 8 tamb\u00e9m vai ter motoriza\u00e7\u00e3o diferente dos Tiggo 5 e 7: um 1.6 turbo que gerar\u00e1 mais pot\u00eancia e torque do que os 150 cv e 21,4 kgfm gerados pelo 1.5 turbinado dos demais.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, s\u00e3o 197 cv e 29,6 kgfm, n\u00fameros que podem ser um pouco melhores no Brasil ap\u00f3s a ado\u00e7\u00e3o do sistema flex de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/strong>

Esperamos que o carro venha na vers\u00e3o reestilizada, dotada de far\u00f3is de LED mais finos e detalhes como novos para-choques e luzes de neblina. O bom custo-benef\u00edcio ser\u00e1 fortalecido pelo pacote de itens.<\/p>\n\n\n\n

No exterior, h\u00e1 at\u00e9 ajuste com mem\u00f3ria para bancos, retrovisores, sistema de som e ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 a\u00ed, nada de mais. Mas o Chery aciona esses par\u00e2metros individuais por meio de uma c\u00e2mera com reconhecimento facial.<\/p>\n\n\n\n

Teto solar panor\u00e2mico, ar-condicionado de duas zonas e som premium fazem parte dos itens da vers\u00e3o mais completa \u2014 ser\u00e3o duas vers\u00f5es<\/strong>. Al\u00e9m disso, o carro ter\u00e1 5 anos de garantia.<\/p>\n\n\n\n

1\u00b0 Volkswagen Tarek:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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VOLKSWAGEN TAREK \u00c9 VENDIDO COMO THARU NA CHINA<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Podemos chamar o Tarek de Compass da VW<\/a>. A marca j\u00e1 confirmou que o utilit\u00e1rio come\u00e7ar\u00e1 a ser feito na Argentina ainda em 2020 e que\u00a0os jornalistas poder\u00e3o ter um primeiro contato na ocasi\u00e3o (primeiras impress\u00f5es aqui),\u00a0mas\u00a0n\u00e3o fique frustrado se o lan\u00e7amento comercial no Brasil ficar para o primeiro trimestre de 2021.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como Autoesporte<\/strong> n\u00e3o conseguiria esperar tanto, publicamos uma avalia\u00e7\u00e3o exclusiva do modelo feita na China. O SUV agradou em pontos como o espa\u00e7o interno parecido com o do Tiguan.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o porte est\u00e1 mais para Jeep: s\u00e3o 4,45 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos.

Em um primeiro momento, o VW ser\u00e1 vendido apenas com motor 1.4 TSI de 150 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.\u00a0Ele chegar\u00e1 a tempo de pegar o Compass com propulsor 1.3 turbo. At\u00e9 nisso eles s\u00e3o parecidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u2022 Fiat Forza <\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u2022 Ford Ka 2020<\/a><\/p>\n\n\n\n

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A Categoria mais quente do mercado \u00e9 tamb\u00e9m o que mais ter\u00e1 lan\u00e7amentos. Conhe\u00e7a\u00a0os 10 principais\u00a0e saiba por que vale a pena esperar mais um pouco por eles antes de tomar uma decis\u00e3o de compra. 10\u00b0 Chevrolet Tracker: Chevrolet Tracker foi prometido a ser produzido em fevereiro de 2020. Entretanto, o lan\u00e7amento comercial ser\u00e1 no … <\/p>\n

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